PASS+CO-N2-A-W5 (одностороннее барьерное ограждение)

Система ES-A-4м (одностороннее дорожное ограждение, А-профиль, шаг стоек 4м), стойки забиваются, уровень удерживающей способности N2, рабочая ширина W= 5, ASI=A, успешно прошла испытания согласно стандарту EN1317-2. Тип испытания TB 32+TB 11 контрольное испытание.

Примечание: данная конструкция подобна конструкции «semi heavy («полутяжелая») согласно STAS 1841/1; 1948/1-91» (проектный чертеж IPT-05-O-A-Z-0000-1800)

Описание системы: одностороннее барьерное ограждение, секции балки крепятся с помощью опорной скобы непосредственно к металлическим стойкам с одинаковым шагом.

PASS+CO-H1-A-W5 (одностороннее барьерное ограждение с консолью)

Система EDSP EDS-A-2м (одностороннее дорожное ограждение с консолью, А-профиль, шаг стоек 4м), стойки забиваются, уровень удерживающей способности H1, рабочая ширина W=5, ASI=A, успешно прошла испытания согласно EN1317-2. Тип испытания TB42 + TB11 контрольное испытание.

Примечание: Данная конструкция подобна конструкции «heavy («тяжелая») согласно STAS 1841/1; 1948/1-91» (проектный чертеж IPT-05-O-A-Z-0000-1811).

Описание системы: одностороннее барьерное ограждение, секции балки посредством стальной фасонной детали (распорка с кулачком) крепятся к стойкам из стального профиля с одинаковым шагом и укрепляются стальным ободом (балка жесткости), который параллельно установлен за стойками.

PASS+CO-H4b-A-W7 (Super Rail)

Система Super Rail-A-1,33м (А-профиль, шаг стоек 1,33м), стойки забиваются, уровень удерживающей способности H2, рабочая ширина W=4 , ASI=A, успешно прошла испытания согласно EN1317-2, тип испытания TB51+ TB11 контрольное испытание, в качестве альтернативы уровень удерживающей способности H4b, рабочая ширина W7, ASI=A, успешно прошла испытания согласно EN 1317, тип испытания TB81 + TB11 контрольное испытание.

Примечание: данная конструкция подобна конструкции «very heavy («очень тяжелая») согласно STAS 1841/1; 1948/1-91» (проектный чертеж IPT-05-O-A-Z-0000-1812).

PASS+CO-H2-A-W7 (двустороннее барьерное ограждение с консолью)

Система DDS-A-2м (двустороннее барьерное ограждение с консолью, А-профиль, шаг стоек 2м), для разделительной полосы шириной до 3,50 м, стойки забиваются, уровень удерживающей способности H2, рабочая ширина W=7, ASI=A. Согласно EN1317-2 испытания прошла успешно, тип испытания TB51 + TB 11 контрольное испытание.

PASS+CO-H2-A-W8 (одностороннеедвухрядноебарьерноеограждение)

Система с двумя прогонами балок 2хEDS-A-2м (А-профиль, шаг стоек 2м), для разделительной полосы шириной более 3,50м и/или для дорог с перекосом проезжей части, стойки забиваются, уровень удерживающей способности H2, рабочая ширина W=8, ASI=A, согласно EN1317-2 успешно прошла испытания, тип испытания TB 51 + TB 11 контрольное испытание.

PASS+CO-H2/H4b-A-W7 (Super Rail)

Система Super Rail-A-1,33м (А-профиль, шаг стоек 1,33м), стойки забиваются, различное исполнение, уровень удерживающей способности от H2 до H4b, согласно EN1317-2 успешно прошла испытания, тип испытаний TB51/T81 +TB11 контрольное испытание.

Oписание системы: начальные и конечные участки барьерного ограждения со снижающимися до уровня земли секциями балки, для восприятия силы тяги. Различают обычные (12 метров) и короткие (4 метра) начальные/конечные участки, а также временные специальные конструкции (временные начальные/конечные участки).

Oписание системы: особое усовершенствованное соединение секций балок между собой, допускающее удлинение вследствие температурного влияния без значительного снижения пассивной безопасности ограждения (как правило, в районе оживленных переходов через проезжую часть, возле мостов и переездов через разделительную полосу).

• Переезды (Removables)

• Телефоны экстренного вызова (Emergency telephones)

• Демпферные конструкции (Crash cushions)

• Участок начальный и конечный (Terminals)

• Участок переходной (Transitions)